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深圳國際生物谷壩光核心區開發 規劃31.9平方公里

發布時間:2018-07-10

三面靠山、一面臨海的壩光片區,是深圳現存最大可成片開發區域,也是深圳生態環境保存最為完好的區域之一。深圳市委市政府在貫徹落實“五大發展理念”以及創建國家創新型城市中,站在世界的高度搶占全球生物科技和產業發展制高點,確定在這片總面積31.9平方公里濱海片區,建設深圳國際生物谷壩光核心啟動區,培育深圳新的經濟增長極,形成“西有前海、東有壩光”的雙引擎驅動發展格局。


深圳國際生物谷壩光核心區開發 規劃31.9平方公里

銀葉樹濕地園效果圖。

深圳國際生物谷壩光核心區開發 規劃31.9平方公里

生物谷核心啟動區創新社區效果圖。

深圳國際生物谷壩光核心區開發 規劃31.9平方公里

深圳國際生物谷壩光核心區局部鳥瞰效果圖。


肩負歷史重任的大鵬新區,恪守生態為重、保護優先的基本原則,充分利用壩光得天獨厚的生態資源優勢,瞄準國際一流的建設標準,以建設比肩全球的濱海生態科學小城為目標,著力推進綠色發展、低碳發展、循環發展,積極探索低成本、低沖擊、低碳綠色的新型開發模式,以“深圳質量”和“深圳標準”構建海綿城市、綠色城市、綠色交通、綠色市政、綠色管理等生態系統,打造凸顯山海特色的綠色生態灣區,為深圳未來城市開發建設樹立新樣本。

筆者在壩光建設現場看到,一場“在保護中求發展,在發展中促保護”的建設正如火如荼地進行。

關鍵詞 “三低”原則

70%面積保持山、海、林、湖原貌

世界級團隊落戶濱海生態科學小城

深圳國際生物谷壩光核心啟動區于2016年啟動22個項目,2017年建設片區內及片區外配套項目85個,目前已進入實質性全面建設階段。未來這里將成為粵港澳大灣區的新增長極,到2020年,將建成國際領先的生物科技創新中心、全球知名的生物產業集聚基地。

“壩光的建設目標是比肩全球的濱海生態科學小城,成為深圳未來城市開發建設的新樣本。”據深圳國際生物谷壩光核心啟動區指揮部辦公室(下稱“壩指辦”)相關負責人介紹,壩光核心啟動區的開發建設始終恪守生態為重、保護優先的基本原則,探索低成本、低沖擊、低碳綠色的新型開發模式,最大限度對原有的生態環境予以保護。按照總體規劃,總面積31.9平方公里的壩光片區,首期規劃用地面積僅9.4平方公里,其中建設用地5.68平方公里。建設用地占總面積不足18%,11%面積為公共綠地,同時,有超過70%的面積保持山、海、林、湖的自然原貌。

“通過積極主動的保護,讓其生態資源產生更大的生態價值。”據壩指辦相關負責人介紹,壩光片區13條河流,將保持自然水文原貌,并通過河岸植被綠化等提升雨水年徑流量比率;在流域的間隔地帶,利用水文、地勢、植被等特點規劃建設銀葉樹濕地園、白沙灣公園、海濱公園、中心公園、江屋山郊野公園等5座公園。其中,銀葉樹濕地園建成后,濕地面積將由2公頃擴大到96公頃,百余棵銀葉古樹也將在這里得到更好的保護。此外,在裸露山體的人工護坡上種植觀賞花海,與科學小城形成“城在園中,園中有城”生態景觀。

綠色發展是“三島一區”建設的主基調,也是貫穿壩光建設的主旋律。“‘三低’開發的關鍵是使建設區域得到廣泛充分的應用。”該負責人介紹,新區已先后完成了總體發展規劃實施方案、整體開發模式策略研究、道路低影響開發建設規劃、綠色交通、綠色建筑、海綿城市等一系列專項規劃方案。同時,壩指辦還聘請各界專家成立壩光生態保護與建設專家咨詢和監督委員會,為新區管委會決策提供專業依據;對壩光開發建設過程中生態保護及建設工作進行檢查與監督。如今,“保護優先”的理念在每一個建設細節都得到體現。片區內500米長的石鼓墩路和1000米長的生物谷路正在建設中。因為在規劃的道路上有珍稀的古樹,所以修建道路時改變規劃,改道建設。

以生態、綠色、環保理念建設的濱海科學小城,吸引了一批世界級的生物科技、生命科學的科研團隊和項目紛紛落戶。包括“DNA之父”詹姆斯·沃森的“沃森生命科技中心”、諾貝爾獎得主巴里·馬歇爾的“諾獎實驗室”、美國三院院士伯納德·羅茲曼的羅茲曼轉化醫學研究院等,生物谷配套園區也已引進生物企業52家、科研機構11家。


關鍵詞 “土方銀行”

8個“土方銀行”保持土石平衡

片區復綠面積已近100萬平方米

按照總體發展規劃,壩光核心啟動區建設規模總量將達到558.26萬平米。這就意味著在建設過程中,將產生數以千萬方的土石方量。

為保護區域環境,減少土方外運,新區研究制定了《壩光區域土石方進場管理規定》,創新提出“土方銀行”概念,統籌做好片區內土方平衡。據壩指辦相關負責人介紹,2016年壩光核心啟動區啟動的22個項目,2017年區內的54個項目,以及2017年計劃完成的10萬平方米核心區土地整備,所產生和消耗的土石方都是靠“土方銀行”存儲、支取來完成的。

按照《規定》要求,壩指辦為壩光片區土石方建設的總協調單位,新區城市管理和水務局、生態資源環境綜合執法局、葵涌辦事處執法隊分別對建設單位土石方進行審批、管理、執法。

壩指辦與新區建筑工務局對各項目土石方的開挖量和回填量進行了認真測算,土方可基本達到平衡,石方略多,可用于海堤和河道填筑。據此,在片區內部選定地塊,統一規劃建設了8個“土方銀行”,其中2個用來存放石方,1個用來存放表土,剩余5個作為堆土場。對于單個項目開挖土方和回填土方之間總量相當的,自行按照項目內部平衡原則進行解決土方問題。對于單個項目內部不能實現平衡的,有棄土需求的,需到指定堆土場棄土;有取土需求的,需到指定堆土場取土。

據銀葉樹濕地公園建設項目經理介紹,該項目建設需要大量土方填平洼地。壩指辦通過壩光道路、場平工程等項目優先保障銀葉樹濕地園項目建設所需用土,幫助解決土方約2萬立方,保證了工程順利進行。

在建設中保持水土平衡,體現在建設的每一個細節中。正在推進的場平和道路建設工程現場,一條條人工挖掘的排水溝穿過工地伸向河流、海岸。施工人員介紹說,人工溝渠的作用是為了收集、排放雨水。為防止水土流失,施工人員除了在溝渠表面鋪設過濾棉外,還在溝渠入海口和匯水處挖建了沉淀池,黃橙橙的泥沙水在沉淀清水后排入河海。

“復綠是防止水土流失所采取的又一措施。”壩指辦相關負責人介紹,每一塊施工地塊嚴格按照“完成一塊,復綠一塊”的原則推進。已完成的地塊通過鋪種草坪、噴灑草籽和油菜籽復綠。目前片區復綠面積已近100萬平方米。


關鍵詞 海綿城市

片區保持開發前的水文特征

實現天然水域等三個100%

“作為完整片區開發的‘海綿城市’,大鵬新區力爭將壩光片區打造成為中國濱海城市發展的獨特典范。”據壩指辦負責人介紹,2016年4月,深圳被確定為國家第二批海綿城市建設試點城市,壩光等24個區域被深圳納入近期建設重點區域。2016年11月,大鵬新區出臺了深圳首個針對重點區域制定的《壩光片區海綿城區規劃及實施方案》。

“深圳在海綿城市規劃中確定的目標是年徑流總量控制率不低于70%,對條件較好的大鵬新區來說是不低于75%。”據參與規劃設計的技術人員介紹,年徑流總量控制率是指全年在這一片區內累計得到控制的雨量占全年總降雨量的比例。要實現這一目標,一是要利用自然條件,二是要人工模擬自然環境。

在利用自然條件方面,新區將采用海綿城市新技術對山、海、林、河、湖、濕地等自然資源進行保護,同時,通過河道植被種植、綠地濕地建設和生態公園建設更好地提升片區年徑流總量控制率。

在人工模擬方面,通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”6類海綿技術,將其分別應用于道路、住宅建筑、公共類建筑、工業倉儲類建筑、廣場、濕地、水體景觀等建設項目,維持開發前的水文特征。

“相對而言,建設項目中的海綿城市技術應用難度更大、意義也更加重要。”據規劃設計人員介紹,壩光片區機動車道路面層采用透水瀝青,人行道采用透水磚。據測算,透水瀝青道路,年徑流總量控制率將達到50%以上,達到“小雨不濕鞋、中雨不積水、大雨不內澇”的效果。同時還可以達到減少噪聲、減少光反射和改善城市熱島效應的效果。目前,壩光片區西面的海潮路上,一段30米長的試驗路段,正鋪設由新型材料所制成的中空式道牙。

“壩光核心啟動區展示廳建設,將成為片區首個海綿城市建筑。”據壩指辦相關負責人介紹,該項目設計主要從屋面、綠地、道路與廣場、排水系統四個方面進行。其中,屋頂采用植被綠化的方式蓄存雨水;公共綠地為下凹式,便于雨水充分入滲;人行道、停車場、廣場采用透水鋪裝地面;水體景觀作為雨水調蓄設施,并適當處理回用于綠化、沖洗地面、景觀用水等。

圍繞年徑流總量75%的總指標,《國際生物谷壩光核心啟動區海綿城市規劃》按照13條河流流域將壩光片區劃分為上新屋水、大坑塘水、壩光水、江屋山水、河背坑水、鹽灶水、雙坑水等七個片區,并確定片區目標分解任務。然后再將片區的任務分解到片區內的河流、綠地、公園、道路和各類單體建筑,最終實現徑流量總目標。該負責人表示,結合壩光片區生態特色,壩光在海綿城市建設中重點提出片區天然水域面積保持率100%、河道生態岸線比例100%、雨污分流比例100%的三個“100%”目標。


關鍵詞 綠色建筑

“三帶一區”布局科學小城

年均減少碳排放量50萬噸

為針對壩光片區選擇具有示范性、綜合性、務實性的綠色建筑技術手段,深圳市發展和改革委員會于2014年組織開展了深圳國際生物谷壩光核心啟動區綠色建筑與低沖擊開發研究工作,并形成了《深圳國際生物谷壩光核心啟動區綠色建筑與低沖擊開發研究報告》。在該研究報告中,根據項目地理位置和功能分區等情況,壩光生物谷建筑確定為“三帶一區”的分布格局。“三帶”分別為沿海利用帶、核心發展帶和山體保護帶;“一區”為沿海利用帶內的“三零示范區”。

沿海保護帶,面對壩光灣,區域內有銀葉林保護區和鹽灶村文化遺址。該區域將建設綠色建筑面積95萬平方米,占綠色建筑總面積16%。

核心發展帶,坐落于排牙山和壩光灣所環繞的新月形區域。區域內將重點建設產業和居住融合的大型綜合綠色生態社區。綠色建筑面積約390萬平方米,占綠色建筑總面積的70%。

山體保護帶,為壩光核心區提供綠色天然屏障和與外界鏈接的通道(多條隧道、高速公路等)。該區域綠色建筑面積約75萬平方米,占綠色建筑總面積14%。

在沿海利用帶內,建設一個“零能耗、零排放、零污染”的“三零示范區”。該示范區綠色建筑55萬平方米,占總建筑面積10%。

據規劃設計人員介紹,“三零示范區”建設思路和過程為,“通過建筑低能耗、凈能耗——可大量運用再生資源——實行碳排放總量控制并進行碳匯、碳交易——購買可再生資源,并可并電網——制定和實施綠色建筑強制性法規”的技術和路徑,最終實現“零能耗、零排放、零污染”的目標。

“綠色建筑規劃的終極目標是建設綠色生物谷。”該技術人員表示,其實施路徑是生物谷建設初期,重點為單體綠色建筑發展和綠色基礎設施,然后通過各個單體綠色建筑的有機整合,逐步形成各個綠色社區,綠色社區的匯聚形成綠色生物谷。

“未來生物谷內所有建筑都要達到國家二星級(深圳金級)綠色建筑標準。”據壩指辦相關負責人介紹,按照這一標準,綠色建筑實施推廣將在節水、節能、低碳等方面帶來巨大的經濟效益和生態效益。根據測算,核心區就業人口按照8萬人、其中居住人口規模3.5萬人,按照每人每天0.35立方米用水量計算,每年約用水640萬噸。實施綠色建筑標準后,節水量可達到30%-40%,每年總節水量可達到190萬噸-260萬噸;在節能方面,片區平均年用電總量約為9億度,按照綠色建筑節能50%的標準計算,每年可節約用電4.5億度;在減少碳排放方面,二星綠色建筑建設周期碳排放比傳統建筑減少0.7噸/平方米/年,若建設周期碳排放占建筑全生命周期的20%-30%(按20%計算),則建設周期可減少碳排放近400萬噸,建筑全生命期可減少近2000萬噸。若綠色建筑的全生命期為40年,則平均每年減少的碳排放量可高達50萬噸。

關鍵詞 環保理念

綠色交通體系公交實現零排放

真空收運系統實現垃圾零污染

壩光片區將實施綠色交通戰略,構建一體化、高品質的綠色交通系統,完善樞紐引導、外暢內疏的公交網絡體系,營造休閑、游憩的步行及自行車交通環境,維護緊湊布局的道路交通空間,打造休閑特色的觀光交通體系,構建高效綜合的交通管理系統。

按照生物谷核心啟動區綠色交通專項規劃,核心區內將在葵壩路、鵬壩路和東部沿海高速出入口建設3座“綠島綜合體”。通過3處綠島綜合體實現內外交通轉換,全面截停外部個體交通,通過公交車、定制巴士、社區微巴等公共交通,打造內部集約低碳交通體系。綜合體內布設公共樞紐、社會公共停車場和公共自行車設施等,引導私人小汽車停車換乘公共或慢行交通。同時,通過建設地面網絡、二層連廊、地下通道等建立自行車、步行等便捷的慢行交通網絡。

“壩光片區公共交通將全部采用新能源公交車,實現片區公共交通零排放”。據壩指辦相關負責人介紹,按照片區常住人口規模和流動人口的規模以及公交車的運力,片區將配備360輛新能源公交車,每臺公共汽車配備1個充電樁。3個綜合交通樞紐和2個公交首末站均按停車規模比例配備。

“未來,壩光核心啟動區垃圾收運處理各項指標將達到國際水平。”據相關負責人介紹,新區于2016年制定了《壩光國際生物谷生活垃圾收運專項規劃》,以期建成具備國際化水準的“環保小城”。

“壩光核心啟動區擬在人員居住集中的兩個片區進行試點,建設以氣力管道輸送垃圾的真空收運系統。”據相關負責人介紹,該系統是用管道將收集范圍內建于樓宇內的垃圾管道連接到中央垃圾收集站。再經過垃圾分離器及壓縮機處理,經密封的垃圾集裝箱運至垃圾處理場。其主要原理是利用抽風運行在封閉管道內產生真空負壓,并產生每小時70-80公里風速的氣流,經由地下輸送管道進行收集、運輸垃圾。該系統完全支持垃圾源頭分類,可通過增設投放口實現垃圾分類。


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